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佳市公交发展历程(图文)
发布日期:2017-09-23 09:51:59
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九龙公交公司成立(2007年9月20日)
 
 
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九龙、佳运公交公司合并签约仪式(2014年5月22日)
2016年纯电动车上线(2016年9月22日).JPG
 首批纯电动公交车上线运营仪式(2016年9月22日)
 新车上线(2017年9月22日).JPG
“首座新能源车充电站建成和百辆纯电动公交车上线运营”
启动仪式(2017年9月22日)
 

 

佳木斯城市公交的发展与变迁

 

        20177月,是佳木斯市公共交通有限公司成立三周年,也是佳木斯市公交体制改革十周年。回顾我市公交事业走过的十年历程,全体公交人在市委、市政府的关心与支持下,在交通局和行业主管部门的领导与帮助下,不畏艰辛,砥砺前行,迎来了我市公交事业发展的春天。

   一、我市公交的发展历程

20078月前,即佳木斯市公交体制改革前,原公交总公司270辆老旧车辆与253辆个体中巴车同时在线运营。中巴车你追我赶,招手就停,互相抢客,公交运营秩序较为混乱。当年,市民用“天上火箭,地上2线”来形容中巴车争道抢行的速度。

2007年,市委、市政府对城市公交进行改革,推行特许经营制度,实行了公司化规模经营。这为日后解决中巴车退出客运市场打下了坚实的工作基础和营造了良好的舆论氛围。

2007年,城市公交客运管理办公室成立。同年,市委、市政府对我市公交行业进行市场化改革,鼓励社会资本以合资、合作或委托经营等方式参与城市公交投资、建设和经营。在招商过程中,几家投资商均因我市公交基础设施薄弱、投资回报期过长、中巴车退出客运市场难而纷纷放弃竞标。一同参与竞标的黑龙江润利建设工程有限公司是一家在哈尔滨市注册的具有较强经济实力的民营企业,其主业是修筑大型桥梁、高等级公路和房地产开发。当时,润利公司从回报佳市百姓,贡献社会的愿望出发,接受了市公交办提出的既要保证一次性投入120台新型客车上线运营,又要出资解决原公交总公司遗留问题的要求,而获得了市区13条公交线路的特许经营权,之后组建了佳木斯市九龙公共交通有限公司,成立了3个分公司,安置了包括原公交总公司下岗人员在内的近350名职工。

2007922,九龙公交公司正式投入运营,新上线120辆无人售票车,经营12478916171922232830线,共计13条线路。九龙公交秉承“公交优先,必须优秀”的经营理念,坚持“为乘客服务,让乘客满意”的服务宗旨,以科学规范的管理,以人性化、智能化的服务,以高素质的团队,用真心、真情精心打造出“九龙公交、百姓无挑”这一品牌。九龙公司新公交车的上路运营,成为当年佳市一道靓丽的风景线,带来了百姓出行的便利,提升了城市品位。九龙公交在短时间内就把市委、市政府的关爱送到了市民的心坎里,赢得了市民的高度赞誉,服务满意率大幅度提高。

这一切都得益于市委、市政府的高度重视和亲切关怀,得益于市委、市政府坚持科学发展观、坚持深化城市公共交通客运管理体制改革和公交行业要实行公司化、集约化、文明化、规范化管理的英明决策,这一决策为我市公交事业提供了难得的发展机遇。

20079月至20098月,公交体制改革初期,九龙公交176辆无人售票公交车与253辆个体中吧车在线路上并行,中吧车无视公交运营秩序,霸道抢客,导致九龙公交两年亏损1600万元。

20099月,市政府在对我市交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究的基础上,从我市实际出发,出台了《佳木斯市城市公共客运交通管理办法》。《办法》对于规范我市公交客运秩序,规范公交企业和员工运营服务行为,提高公交客运服务质量和水平,提升我市公交客运整体形象发挥了重要作用。

200910月,佳木斯市佳运公共交通客运有限公司成立,经营35611121314151821线(2010年后开通20路、29路),共11条线路。佳运公交公司隶属于黑龙江佳运集团,是二级独立法人国有企业。2009年,经市公交办批准,将原公交总公司其余11条线路特许给佳运公交公司经营。

2009年底,在市委、市政府精心指导和坚强领导下,在交通局、公安局、法制办和公交办等相关部门的通力合作下,在公交企业全力配合下,253辆个体中巴车全部退出我市公交营运市场,我市公交环境得到净化,在全省带了好头,受到我省其它城市同行们的高度赞扬。

201011日起,佳木斯市公交客运市场由九龙公交公司和佳运公交公司并行运营。市行业主管部门依据《佳木斯市城市公共客运交通管理办法》一手抓管理,一手抓服务。在管理上,不断提高我市公交服务质量和水平,对公交企业的运营秩序、运营服务、车容车貌、安全生产、车辆配置、场站建设等工作强化了管理;在服务上,急企业之所急,想企业之所想,及时为企业排忧解难,扶持企业渡过了经营艰难期。正是由于市委、市政府和行业主管部门采取了上述重大举措,才使我市公交客运服务质量登上了一个新的台阶,公交整体形象得到进一步提升,公交企业步入良性的可持续发展轨道。

20125月,佳木斯市九龙公交公司首批清洁能源天然气公交车上线运营。截止到20146月末,九龙公交和佳运公交共购进大型天然气公交车132辆。

2014年,为使我市公共交通事业能够持续、稳定、健康发展,给市民提供一个安全、便捷的出行环境,解决原来两户公交企业间线路条块分割、公交资源浪费等问题,形成全市公交“一体化”的经营格局,经市委、市政府批准,2014522,我市九龙公交公司和佳运公交公司在市交通运输局902会议室,正式签订了合并协议。经评估,双方净资产总额为3300.55万元,其中,九龙公交公司净资产额为1898.29万元,占新公司股权的57.51%,为控股方;佳运公交公司净资产额为1402.26万元,占股比42.49%,为非控股方,组建后的佳木斯市公共交通有限公司性质为混合型股份制有限责任公司,是自主经营、自负盈亏的独立法人实体。

201471,佳市公交公司已正式投入运营,成为佳木斯市唯一一家城市公交企业。佳市公交公司坚持秉承“公交优先,必须优秀”的经营理念和为乘客服务,让乘客满意”的服务宗旨,牢固树立“以企为家,爱岗敬业,团结拼搏,锐意创新”的企业精神。在企业作风建设上,坚持“实事求是,求真务实”思想作风和“真抓实干,注重成效”的工作作风,时刻将乘客利益放在首位,守法经营,不断推进“平安公交”、“文明公交”、“绿色公交”、“智能公交”及“定制公交”建设,提升企业服务质量和服务水平,促进企业“两个文明”建设,努力打造让市民满意,让政府放心的城市公交新环境。

佳市公交公司成立以来,在市委、市政府的亲切关怀下,在交通局和公交办的正确领导和大力扶持下,在社会各界的热情关注下,在全体公交员工的共同努力下,不断强化企业文化建设和制度建设,重点加大运力投入,提升服务质量,稳定员工队伍,通过多措并举,狠抓落实,好人好事层出不穷,乘客满意率明显提高。

20169月,佳市公交公司顺应国家关于鼓励发展新能源汽车政策导向,首批引进了33辆纯电动公交车,至此,我市公交事业发展步入了新能源时代。2017年下半年,佳市公交公司再次购进大型纯电动公交车100辆,新能源公交车占比达到45%

目前,佳市公交公司共有公交线路26新开通通勤和购物专线22,市区公交单程线路总里程达268公里,在线公交车辆577,年度公交客运总量达1亿人次,较好地满足了市民出行需求和城市发展的需要。

佳木斯市公共交通有限公司成立三年来,先后被授予“黑龙江道路运输企业30强”、“文明服务先进单位”和“中国交通运输企业低碳节能环保贡献企业”等荣誉称号。

二、我市公交体制改革前后对比:

改革前:个体中巴车。

改革后:2007年无人售票车→2012年天然气车→2016年纯电动车。

改革后新开通的公交线路:1920232829303132路共8条。

改革后新开设公交专线22条:其中通勤专线14条(市政府2条、高科区1条、吉利汽车1条、东佳木斯火车站2条、约翰迪尔1条、葵花药业6条、二中校车1条)、购物班车8条(万达3条、西大润发5条)。

改革初期:大型无人售票车120辆。

现今:大型公交车577辆,是当年的4.1倍。公交运营和服务质量大幅度提升,存在多年的市民早晚高峰乘车难问题已基本得到解决,满意率明显提高,好人好事层出不穷,乘客送的表扬信和锦旗源源不断。

三、我市公交未来发展方向

一是进一步优化我市城市公交线网布局,形成科学合理的城市交通规划网络。二是加强公交停车场库、充电场站、公交首末站等城市公共交通基础设施建设,为我市公交事业可持续健康发展提供硬件保障。三是加快推进“绿色公交”建设,在2019年底以前将佳市225辆已近十年的老旧燃油车辆全部更换成纯电动公交车。四是大力发展“智能公交”,加强“掌上公交”建设,开发我市公交小秘书手机应用软件,方便公众出行信息查询。五是推进城市公共交通“一卡通”省内城际间互联互通项目建设。六是进一步加强定制公交建设,以市场为导向,积极发展以通勤公交、购物公交、校园公交、旅游公交及空港公交快线等为主要内容的特色定制公交,满足社会公众多元化、个性化出行的需求。七是在加强“快速公交”建设,积极落实国家“公交优先”的发展战略,大力推进公交专用车道和大站快速公交建设,进而提高城市公交运营效率和出行优选吸引力。

今后,佳市公交公司将在市委、市政府以及社会各界的关怀支持和全体公交员工的共同努力下,戮力同心,不断优化服务设施,强化管理手段,细化管理指标,向优化管理和优质服务要效益,推动并促进企业尽快驶入行业发展的快车道,力争在“十三·五”期间跻身于全省同行业前列,更好地为广大市民出行服务。

 

 

 

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